很多车主抱怨4S店收费贵，让抱怨的焦点就在于其中的清洗项目上，这个清洗项目不是洗车，也不是清洗空调，这个清洗真正的面目就是清洗积碳。这下问题来了，积碳在发动机里面，看不见也摸不着，大部分4S店又没有内窥镜设备，那么面对积碳清洗车主到底应该如何选择？要解决这个问题我们先来看看什么积碳；和它生成的原因是什么。积碳通常来说就是由于各种原因在发动机内形成的油泥，通俗点说就好像铺路的沥青一样。那么它生成的原因是什么呢？关键还是由于油品质量、燃油变质造成油品燃烧不充分，再加上灰尘、杂质和部分泄露到燃烧室的机油混合才形成的，因此积碳长长附着与润滑系统、喷油嘴、进气阀和油路当中，如果不及时清理会造成车辆怠速不稳、起步困难、油耗增加等情况，更有严重的会造成车辆在行驶过程中熄火，可以说非常危险。积碳固然可怕，但是只要车主注意清洁就不会造成很大的影响。那么是不是4S店只要推荐你清洗就要清洗呢？其实作为车主来说可以通过自己的判断来进行选择。一般来说，车辆在行驶10000公里以上就要清理积碳了，如果您都是在北上广这种大城市，同时又是在“三桶油”加油的车主理论上来说可以严格按照厂商的指导进行清洗。通常来说，润滑系统每5000或10000公里清洗一次，节气门、进气阀和油路一般在10000——20000公里清洗一次，这样的节奏能够保证抑制车辆积碳生成的速度，保证车辆的正常行驶。但是如果您平时不是在“三桶油”进行加油，并且明显出现了油门重、发动机抖动甚至出现了二次点火的情况，在排除其他故障以后，剩下的可能就是清洁积碳了。了解到正确清理积碳的时间以后，对于4S店的推荐我们就可以有个详细的判断了。在保养时记好自己的公里数和保养次数，同时驾驶时候注意自己的车况，这样在4S店给您上清洗项目的时候可以进行合理的判断。另外，如果担心4S店比较贵的划，您也可以在保真的前提下自行购买，一般市面上3M、巴斯夫等积碳清洁品牌还是值得信赖的，同时悄悄告诉大家一句，这些大牌产品很多都是帮助汽车厂商OEM的，只是贴上了汽车品牌标示而已，所以拿去使用问题不大。当然，如果缺少相关辨别真伪的常识，使用4S店的出售的原厂产品还是值得信赖的，汽车品牌厂商在投入产品之前，都会对产品进行检测和实验，保证这些产品不会损害车主的车型，就算退一万步讲，4S店给你洗出毛病了，4S店和厂商都是要负责到底的，所以虽然贵一点还是花钱买个放心吧。最后，目前对于积碳清洁网络上有不少流言，这些方法有的靠谱有些不靠谱，过段时间小编会整理一些相关的谣言，和大家再一起聊聊，去伪求真看看哪些流言有用，哪些流言是一派胡言，今天就不在这里说了。有需要的车主可以持续关注车点滴官方网站或者微信订阅号了解后续的消息。___________________________________________________________《车点滴》是一个综合高端汽车品牌全资讯、高品质汽车生活，车主移动社交的平台。《车点滴》团队是由来自汽车业内以及中央媒体、汽车专业媒体的资深人士组成，并邀请到业内人气鼎盛的大咖及大V作为网站资深顾问，且幸运地拥有一群狂热的爱车自由撰稿人倾情投入。《车点滴》团队通过犀利独特的视角为广大车友带来高品质汽车生活服务及全资讯。点滴资讯，传递你我之间；用车之道，就在点滴之间。如果您喜欢关于高端汽车和优质生活的资讯，欢迎您订阅和分享《车点滴》微信订阅号及其精彩资讯！车点滴微信订阅号二维码：